4. Sistem Pengapian Bermasalah
Kalau koil, CDI, atau busi rusak, percikan api jadi lemah. Padahal, percikan ini yang memicu pembakaran di ruang mesin.
Hasilnya? Motor tetap mati walau aki masih prima. Periksa komponen pengapian secara berkala, terutama kalau motor sering susah distarter.
5. Sistem Injeksi Tidak Optimal
Buat motor yang sudah pakai injeksi, campuran udara dan bensin harus presisi. Kalau ada sensor injeksi yang rusak atau saluran bahan bakar mampet, mesin nggak akan bisa nyala karena proses pembakaran terganggu. Rajin servis injeksi bisa mencegah hal ini.
6. Kompresi Mesin Bocor
Mesin butuh tekanan kompresi yang pas supaya pembakaran bisa terjadi. Kalau ada kebocoran pada ring piston atau klep, tekanan jadi lemah.
Ciri paling mudah: saat kamu kick starter sambil tutup lubang busi dengan jari, tekanannya terasa lemah. Ini tanda kompresi bocor.
7. Bendik (Relay Starter) Bermasalah
Bendik bertugas menyalurkan tenaga dari aki ke dinamo starter. Kalau komponen ini aus atau rusak, arus listrik nggak akan sampai, dan mesin nggak akan berputar. Biasanya kerusakan bendik terjadi karena usia pakai yang sudah lama.
8. Sekring Putus
Sekring itu pengaman sistem kelistrikan motor. Ketika sekring putus akibat arus berlebih, aliran listrik ke sistem starter juga ikut terputus. Walau aki baru, motor nggak akan bisa dihidupkan sebelum sekring yang putus diganti.
