Jika ring aus atau rusak, oli bisa lolos ke atas dan membasahi busi.
Tandanya mesin kehilangan tenaga, oli cepat berkurang, dan asap biru muncul saat pedal gas diinjak.
Perbaikannya lebih kompleks karena piston perlu dibongkar.
Pada banyak kasus, mesin harus turun untuk mengganti ring piston yang sudah aus.
Gasket kepala silinder bocor
Gasket kepala silinder berfungsi sebagai penyekat agar oli, air radiator, dan kompresi tidak saling bercampur.
Ketika gasket bocor, oli bahkan cairan pendingin bisa masuk ke ruang bakar.
Ciri yang sering muncul antara lain mesin cepat panas, oli berubah warna seperti kopi susu, dan performa terasa berat.
Jalan keluarnya adalah mengganti gasket dengan yang baru serta memastikan permukaan blok dan kepala silinder tetap rata.
Langkah penanganan dan pencegahan
Langkah awal yang bisa dilakukan pemilik mobil adalah melepas busi dan memeriksa kondisinya.
Jika hanya kotor ringan, busi bisa dibersihkan memakai cairan khusus dan sikat halus.
Namun bila elektroda sudah aus atau kerak oli terlalu tebal, mengganti busi lebih bijak.
Meski begitu, mengganti busi saja bukan solusi jangka panjang. Sumber kebocoran oli tetap harus diperbaiki.
Jika tidak, masalah akan kembali dan biaya perbaikan bisa membengkak.
Servis berkala menjadi kunci pencegahan. Pemeriksaan rutin kondisi oli serta penggunaan spesifikasi oli sesuai anjuran pabrikan membantu menjaga komponen internal tetap awet.
