Suara tersebut menjadi sinyal bahwa sistem kemudi sedang bekerja lebih keras dari kondisi normal dan sebaiknya tidak diabaikan.
Tekanan berlebih juga dirasakan oleh komponen suspensi seperti tie rod, ball joint, dan bushing.
Saat roda berada pada posisi belok maksimum, ketiga komponen tersebut menerima gaya yang lebih besar sehingga umur pakainya dapat berkurang apabila kebiasaan ini terus dilakukan.
Dampaknya bukan hanya pada biaya perbaikan yang lebih tinggi, tetapi juga kenyamanan berkendara.
Stir bisa terasa lebih berat, respons kemudi menurun, hingga muncul getaran yang mengganggu saat mobil digunakan.
Kerusakan memang tidak terjadi secara instan. Namun, membiasakan menahan stir di posisi mentok dalam waktu lama dapat memperpendek usia berbagai komponen pada sistem kemudi.
Karena itu, setelah mencapai sudut belok maksimal, sebaiknya stir segera sedikit dikembalikan agar beban pada sistem kemudi berkurang dan performa kendaraan tetap terjaga.
